![]() |
|
|
Seçenekler |
| 05-02-2010, 13:16 | #11 |
|
Senior Member
|
saolun arkadaslar.250lt'den sonra tamamen yakıt asagı dusegını soyledı bır de usta bana.alışma süreci varmış ondan oyle dedı bırden bıre 97 den 95 e gecınce
__________________
|
| Forum Sponsorumuz |
| 05-02-2010, 16:26 | #12 |
|
Senior Member
|
gecmıs olsun dostum
__________________
'97 AUDI A4 1.9 TDI 110 HP *** DEUTSCHE PANZERA*** ... MORE THAN 400.000 KM... |
| 21-02-2010, 16:19 | #13 |
|
Member
|
aynı sorun bendede var ama egzoz yaptıktan sonra başladı bende. Bosh servise götürdüm makinaya bağladılar değerleri normal çıktı.hala o koku var 95 alıp denemek lazım
|
| 21-02-2010, 16:29 | #14 |
|
Senior Member
Lokasyon: Ankara
Mesajlar: 126
|
cihaza baglanmis arac ancak oksijen sensorude arizali ise bu sekilde çiğ atması söz konusu olabilir.ECU ya geri besleme yapılamayınca zengin kalıyor olabilir.
|
| 22-02-2010, 06:39 | #15 |
|
Senior Member
Lokasyon: 06
Mesajlar: 410
|
yalnız diikat edilecek bi husus var. cig benzın atmanıza sebep olan zengın karısımın benzının oktanı ıle ılgısı yoktur. aracın afr sinin normalde olması gereken degerden daha düsük olması anlamına gelir. yanı motora ya fazla benzın geliyor ya da daha az hava gelıyor.
aracın zengın calısıyor, 97 yerıne 95 oktan al diyen ustaya ne kadar guvenılmesı gerekir bunu da tekrar sorgulama da fayda var. |
| 22-02-2010, 11:23 | #16 |
|
Senior Member
|
zengın karısım ve benzının oktanıylan da az da olsa bi etkisi vardır.
__________________
|
![]() |
| Seçenekler | |
|
|