Audi RS 6 Sedan: quattro GmBH’dan nitelikli spor sedan

Tarih: 20 October 2008 Goruntulenme: 14

+ Twin-turbo V10 motoru 580 BG ve 650 Nm tork üretiyor.
+ Yarış genlerinden ilham almış direk enjeksiyon ve kuru karter yağlama.
+ İleri teknoloji ürün bolluğu ve süper performans.

580 BG ve 650 Nm tork: Twin-turbo V10 motoru ve quattro sürekli dört çeker sürüş sistemi ile birlikte Audi RS 6 rakip tanımaz ve eşi benzeri olmayan bir otomobil konsepti. Audi Rs 6 Avant’dan sonra Audi şimdi de sedanın lansmanını gerçekleştiriyor. Otomobil her ne kadar süper performansı ve heyecan verici dinamikleri ile bir supercar gibi gözükse de aynı zamanda günlük kullanım için düşünülmüş büyük bir sedan olarak da tasarlanmış.

Yeni Audi RS 6’nın motoru ise tam anlamıyla bir ileri teknoloji sanat eseri. 4,991 cc V10 ile Audi’nin yarış kazanan teknolojileri harmanlanmış oluyor. FSI direk yakıt enjeksiyonu, kuru karter yağlama ve 2 turboşarj bunlara örnek olarak verilebilir. 1.6 bar itme basıncı ile akıcı ve güçlü bir itiş gücü ve de kıyaslanamaz bir güç bandı yakalanıyor: 1,500 – 6,250 devirler aralığında 650 Nm maksimum tork değeri elde edilebiliyor. 580 BG maksimum güç değeri ise 6,250 – 6,750 devir/dakika aralığında yakalanıyor.

Beygir başına 3.4 kilogram ile yakalanan güç/ağırlık değeri ile Audi RS 6 tam bir supercar olarak nitelendirilebilir. Bu otomobil 100 kilometre/saat hızına sadece 4.5 saniyede ulaşabilirken elektronik limitörlü 250 km/sa hız değerine sahip fakat opsiyonel olarak 280 kilometre/saate bu hız değeri yükseltilebiliyor.V10 motoru, gaza dokunduğunuz anda hemen ve spontane olarak cevap veriyor ve güçlü bir kükreme sesi ile muntazam bir hızlanma sağlıyor.

Motor gücü 6 kademeli tiptronik şanzıman ile yani Audi’nin otomatik iletim sistemlerinin yeni dinamik jenerasyonu ile iletiliyor. Reaksiyon zamanı saniyenin onda birine inerken vites değiştirme süresi de diper modellerdeki ünitelere kıyasla %50 azalıyor. Bunun yanında iletim değerlerinde de iyileştirmeler görüyoruz. Ayrıca eğer istendiği taktirde vitesler direksiyondaki vites değiştiriciler ile yada vites kolu ile de değiştirilebiliyor. Tiptronik iletim sayesinde güç muazzam bir şekilde sportif olarak aktarma organlarına iletilebiliyor.

Hassas ve ileri teknoloji süspansiyon
Audi RS 6’da kullanılan ileri teknoloji süspansiyon sistemi kullanıcılarına inanılmaz bir performans deneyimini garanti ediyor. Ön aks, tekerlek başına dört adet hafif alüminyum kontrol kolu sunarken bu sistemin elasyokinematik özellikleri de tamamen sportif performansa göre tasarımlandırılmış. Ayrıca, hıza bağlı servotronic hidrolik direksiyon yeniden düzenlenmiş ve vites değerleri direk 12.5:1 olarak yeniden ayarlanmış. Arka süspansiyon kinematiği ise aynı zamanda modifiye edilmiş.

Geliştirme mühendisleri aynı zamanda yeni bir amortisman teknolojisi uygulamışlar: Dinamik Sürüş Kontrolü(Dynamic Ride Control:DRC). DRC, mekanik işlemler ile baş-kıç vurma ve yalpalama problemlerini azaltıyor. Hidrolik sistem ile valfler çapraz olarak karşılıklı amortisörleri birleştiriyor. Viraj alma esnasında, akışkanın akışı dış ön tekerleğe doğru kompres yapılırken böylece sağlam bir destek uygulanarak savurmalar azaltılmış oluyor. Spor süspansiyona ek olarak, DRC müşterilerine 3 adet seçilebilir opsiyon sunuyor: Spor, dinamik ve konfor. Tüm bu opsiyonlar MMI aracılığı ile menüden aktifleştirilebiliyor.

Elektronik stabilizasyon sistemi ESP ise güvenlikten ödün vermeden maksimum sürüş zevki bahşediyor. Relatif olarak yüksek aktivasyon eşiği sayesinde dinamik sürüş stili destekleniyor. Bu sistem ile Sportif mod sunulurken aynı zamanda devre dışı da bırakılabiliyor.

Yeni Audi RS 6, 255/40 lastikler ile 19” alaşım tekerlek kombinasyonu ile sunulmuş. 6 pistonlu alüminyum kaliperler siyaha boyanmış ve RS simgesini taşıyor. Ayrıca bu sistemde 390 mm fren diskleri yer alıyor. Arka fren diskleri ise 365 mm çapında. Arka aks ise tek piston – fren kaliperlerine sahip. Yer değiştiren çelik diskler ise geniş havalandırma kanalları ve aksiyal delikler ile geliştirilmiş performans ve hafif konstrüksiyon vaat ediyor.

9.5J X 20-inç tekerlekler ise opsiyonel olarak verilmiş. Bu opsiyonda seramik fren sistemi kullanılıyor. Önde 420 mm, arkada 356 mm diskler toplamda 12.2 kg olan ağırlıkları ile çelik disklere karşı avantaj sağlıyor. Kaliperler-8 piston- antrasit boyanmış ve “Audi seramik” etiketlenmiş.

Audi RS 6’nın 4.93 metrelik yapısı aynı zamanda özel karakteristikleri ile de yüksek kaliteli ve dinamik yapısına katkıda bulunuyor. Tek çerçeveli ızgarası, hava girişleri, xenon farları, adaptif ışıkları ve RS-6 spesifik LED gündüz farları, genişleyen tamponları, kenar tasarımları, arka difüzörü, spoiler ve 2 büyük oval egzoz boruları ile otomobil gerçekten harika bir görünüme sahip.

Kıyaslanamaz kalitede en iyi ve en kaliteli malzeme seçimleri
Quattro GmbH’ın AUDI AG ile ortaklaşa ürettikleri tüm diğer otomobiilerde olduğu gibi RS 6’da gücün, zerafetin, seçkin tasarımın ve mükemmelliğin somutlaştırılmış şekli olarak ifade edilebilir. Buna örnek olarak iç tasarımda kullanılan karbon fiber, alüminyum, piyano verniği, deri ve Alcantra denenmiş – test edilmiş malzemeler ile Audi kalitesini gösterebiliriz.

Son derece özenle tasarlanmış spor koltuklar ise vücuda optimal desteği ve sağlam yapısıyla dikkat çekiyor. Güç ayarlı koltuklar Silk Nappa derisi ve Alcantra – Valcona derisi olarak opsiyonlar şeklinde sunulmuş. Açılır kapanır koltuklar daha sportif bir ambiansta hem sürücüyü hem de ön yolcuyu rahat ettirmek üzere tasarlanmış. Standart ekipmanlar aynı zamanda çift zonlu delux otomatik klima, ön ve arka park asistanı, RS deri çok fonksiyonlu spor direksiyon ve Bose surround ses sistemini de içeriyor. 2 turboşarj için emme manifoldu basıncı göstergesi ise gösterge paneli etrafında pozisyonlandırılmış.

Opsiyonlar da aynı zamanda saf ileri teknoloji ürünü: Audi rota yardımcısı sayesinde otomobilin rotasında kalması sağlanırken adaptif sürüş kontrolü sayesinde de öndeki otomobil ile kendi otomobiliniz arasındaki mesafe kontrol edilebilirken Audi Side yardımı sayesinde de sürücü güvenli olarak şerit değiştirebiliyor.Audi Blootooth araç telefonu da mükemmel bir şekilde sürücünün cep telefonun entegre olurken kullanım sırasında hiç problem yaşamamanızın yanı sıra lüks bileşenlerin de keyfini sürüyorsunuz. MMI işletim sistemine bağlanan bu bileşen sistemi yeni jenerasyon bir ürün olup ilk olarak Audi RS 6 ile lansmanı gerçekleşmişti.

Audi RS 6, Ekim ortalarında piyasada olacak ve Almanya satış fiyatı vergiler dahil 105,550 EURO olarak belirlenmiş.